Cao Tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột: 48km Dự Án Thành Phần 3 Hoàn Thiện, Sẵn Sàng Nghiệm Thu

Diện mạo hiện đại: Mặt đường phẳng lỳ, hạ tầng đồng bộ

Những hình ảnh mới nhất từ công trường cho thấy mặt đường đã được thảm nhựa hoàn chỉnh, bề mặt rộng rãi và bằng phẳng. Tuyến cao tốc hiện lên như một dải lụa đen mềm mại vắt qua cánh đồng lúa xanh rì, uốn lượn qua đồi núi đặc trưng của Tây Nguyên.

Dải phân cách giữa đang được lắp đặt lan can chống chói. Hệ thống biển báo “Dải dừng xe khẩn cấp – 500m” đã được dựng hoàn chỉnh. Biển chỉ dẫn hướng đi Buôn Ma Thuột, Ea Kar, Phú Xuân được bố trí theo đúng tiêu chuẩn đường cao tốc.

Các điểm dừng xe khẩn cấp đã được bố trí dọc tuyến. Hệ thống mương thoát nước, taluy gia cố bê tông, đường gom dân sinh được thi công đồng bộ nhằm đảm bảo tiêu thoát nước và kết nối sản xuất cho người dân địa phương.

Tại điểm cuối dự án thành phần 3, biển báo “Kết thúc cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột” đã được lắp đặt, cho thấy tuyến đang ở bước rà soát kỹ thuật cuối cùng trước khi đưa vào vận hành.

Thi công “3 ca, 4 kíp”, hoàn thành 100% khối lượng xây lắp

Ông Nguyễn Cường – Giám đốc điều hành dự án của Tập đoàn Sơn Hải – cho biết đơn vị đã huy động tối đa máy móc, thiết bị và nhân lực, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” liên tục trên công trường.

Đến nay, toàn bộ khối lượng xây lắp do nhà thầu đảm nhận đã hoàn thành. Hệ thống biển báo và các hạng mục an toàn giao thông đã được lắp đặt đồng bộ, sẵn sàng cho công tác nghiệm thu.

Ông Đặng Thọ Dần – Giám đốc điều hành Dự án thành phần 3 – cho biết dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Ban quản lý đang chỉ đạo nhà thầu tập trung xử lý các chi tiết kỹ thuật còn lại để bảo đảm đủ điều kiện đưa công trình vào khai thác theo đúng kế hoạch đề ra.

Quy mô đầu tư và thông số kỹ thuật toàn tuyến

Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có:

Tổng chiều dài khoảng 116,577km

Tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng

Chia thành 3 dự án thành phần

Trong đó, dự án thành phần 3:

Chiều dài tuyến khoảng 48,093km

Tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng

Chủ đầu tư: UBND tỉnh Đắk Lắk

Sau hơn 2 năm thi công:

100% nền đường và móng cấp phối đá dăm đã hoàn thành

29/29 cầu đã thi công xong

21/21 hầm chui dân sinh hoàn thiện

Toàn bộ hạ tầng vận hành khai thác đang được rà soát lần cuối trước khi nghiệm thu.

Đẩy nhanh tiến độ toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, phấn đấu hoàn thành vào dịp 2/9/2026

Theo thông tin từ Cổng Thông tin Chính phủ, chiều ngày 19/3, trong chương trình công tác tại Đắk Lắk, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng đã trực tiếp kiểm tra tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, đồng thời làm việc với các bộ, ngành và địa phương liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án.

Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 58/2022/QH15, với tổng chiều dài khoảng 117,5km, đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa (khoảng 32,7km) và Đắk Lắk (khoảng 84,8km). Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư lên đến 21.935 tỷ đồng và được chia thành 3 dự án thành phần để triển khai đồng bộ.

Khởi công từ ngày 18/6/2023, đến nay dự án đã bước vào giai đoạn tăng tốc trên toàn tuyến. Theo báo cáo của các chủ đầu tư, tiến độ thi công các dự án thành phần đang được kiểm soát tương đối tốt, bám sát kế hoạch đề ra. Cụ thể, dự án thành phần 1 do tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản đã đạt khoảng 81,1% khối lượng thi công; dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng quản lý đạt khoảng 62,2%; trong khi đó, dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư đã đạt khoảng 92,6% giá trị hợp đồng, tiến sát giai đoạn hoàn thiện.

Một dấu mốc quan trọng đã được ghi nhận vào ngày 19/12/2025, khi các chủ đầu tư tổ chức thông xe kỹ thuật tổng cộng 68km trên toàn tuyến. Trong đó bao gồm 20km thuộc dự án thành phần 1 trên địa bàn Khánh Hòa và 48km thuộc dự án thành phần 3 tại Đắk Lắk. Đây được xem là bước tiến quan trọng, tạo tiền đề để hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu và chuẩn bị đưa các đoạn tuyến này vào khai thác trong thời gian tới.

Tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật đồng bộ

Bên cạnh tiến độ thi công, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là một trong những yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung của toàn dự án. Đến thời điểm hiện tại, dự án thành phần 1 đã hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, tại dự án thành phần 2 vẫn còn khoảng 0,8ha liên quan đến 3 hộ dân chưa thống nhất phương án đền bù, trong khi dự án thành phần 3 còn phát sinh khoảng 0,4ha do điều chỉnh mái taluy. Các địa phương đang tích cực vận động, hoàn thiện thủ tục để bàn giao toàn bộ phần diện tích còn lại trong tháng 3/2026.

Tại buổi kiểm tra, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu các bộ, ngành và chính quyền địa phương liên quan phải tập trung cao độ, chủ động tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng và thủ tục đầu tư. Đồng thời, cần tăng cường phối hợp để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại, bảo đảm chất lượng công trình theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Không chỉ dừng lại ở việc hoàn thiện tuyến chính, Chính phủ cũng yêu cầu các địa phương khẩn trương triển khai đồng bộ các hạng mục phụ trợ như hệ thống giám sát, điều hành giao thông, các trạm dừng nghỉ và hạ tầng kỹ thuật liên quan. Đây là những yếu tố quan trọng nhằm đảm bảo tuyến cao tốc khi đưa vào vận hành có thể khai thác hiệu quả, an toàn và bền vững.

Mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào dịp Quốc khánh 2/9/2026

Trên cơ sở đánh giá tiến độ thực tế và khả năng triển khai của các đơn vị, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng nhấn mạnh yêu cầu phấn đấu hoàn thành toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào dịp Quốc khánh Việt Nam năm 2026. Đây là mốc thời gian mang ý nghĩa đặc biệt, thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Việc hoàn thành sớm tuyến cao tốc không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, mà còn góp phần tạo ra động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn khu vực.

Định hình mạng lưới kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển

Song song với tuyến cao tốc chính, một dự án giao thông kết nối quan trọng cũng đang được xúc tiến triển khai, đó là tuyến đường dài khoảng 5km nối điểm cuối cao tốc với trục Đông – Tây TP. Buôn Ma Thuột. Tuyến đường này có điểm đầu tại xã Ea Knuếc và điểm cuối kết nối với các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 27, đường Võ Nguyên Giáp và đường Đam San.

Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.700 tỷ đồng, dự án đóng vai trò hoàn thiện hệ thống hạ tầng khu vực, tạo điều kiện kết nối trực tiếp từ cao tốc đến trung tâm TP. Buôn Ma Thuột, đồng thời liên thông với sân bay Buôn Ma Thuột. Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Việc đồng bộ cả tuyến cao tốc chính và các tuyến kết nối phụ trợ sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, hiện đại, từng bước mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế cho khu vực Tây Nguyên trong giai đoạn tới.

Tạo trục giao thông chiến lược cho Tây Nguyên

Từ trên cao, tuyến cao tốc dài hơn 48km hiện lên như một trục giao thông hiện đại, xuyên qua địa hình đồi núi, hồ nước và những cánh đồng đặc trưng của khu vực Tây Nguyên. Không chỉ đơn thuần là một tuyến đường kết nối, công trình còn góp phần định hình lại mạng lưới giao thông liên vùng theo hướng đồng bộ và hiện đại hơn.

Khi được đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa tỉnh Đắk Lắk và khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, đặc biệt là với tỉnh Khánh Hòa – nơi có hệ thống cảng biển và hạ tầng du lịch phát triển. Điều này giúp phá vỡ thế “địa hình chia cắt” vốn là hạn chế lớn của khu vực Tây Nguyên trong nhiều năm qua.

Không chỉ dừng lại ở việc cải thiện khả năng lưu thông, tuyến cao tốc còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa, đặc biệt là nông sản – thế mạnh chủ lực của Tây Nguyên. Thời gian vận chuyển được rút ngắn sẽ giúp giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa khi tiếp cận các thị trường trong nước và xuất khẩu thông qua các cảng biển miền Trung.

Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông được nâng cấp đồng bộ cũng mở ra nhiều cơ hội phát triển du lịch liên vùng. Các tour kết nối từ biển lên cao nguyên, từ Khánh Hòa đến Buôn Ma Thuột và ngược lại sẽ trở nên thuận tiện hơn, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch đa dạng của khu vực.

Ở góc độ dài hạn, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ tạo ra “trục xương sống” cho sự phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng Tây Nguyên. Việc kết nối thuận lợi với các trung tâm kinh tế lớn không chỉ thu hút đầu tư, mở rộng không gian đô thị, mà còn tạo điều kiện hình thành các khu công nghiệp, dịch vụ, logistics dọc theo tuyến.

Có thể thấy, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là động lực chiến lược, góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh và từng bước đưa Tây Nguyên phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

Dự án không chỉ góp phần thúc đẩy vận tải hàng hóa, logistics và du lịch, mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn khu vực.

Nguồn Tham Khảo: https://baochinhphu.vn/tang-toc-thuc-hien-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-hoan-thanh-toan-tuyen-vao-dip-2-9-2026-102260319161457348.htm